Замена приборной панели дорест на рест  

Приветствую, думаю проблем не должно быть, единственное может по креплениями немного не подойти. Делал подобное решение на Nissan note c дореста на рест, все работает, все горит.

Я наоборот больше за фишки переживаю, чем за крепления...в ресте же там больше на панеле показывается, думаю какие то датчики могут не подключиться или фишек не хватит

В инете есть фотоотчёты, там вроде пару пинов в фишке поменять местами надо
https://www.drive2.ru/l/599575236572111209/

Я вот себе хочу рестайл-панель от праворукого найти и поставить, чтоб спидометр на 180 был. А то зачем этот циферблат на 240, если больше 150 для вариатора противопоказано ездить, да и особо негде с такой скоростью гонять. Единственно надо будет перепрошить эту панель с японского на русский язык

На драйве полная инструкция есть

Давайте посмотрим правде в глаза, да и 150 то разогнать это еще постараться нужно))))) с бугра да и жать пол часа на газ

уж больно квадратный он)))
но кстати при все при этом мне эта тачка очень нравится))))
хотя и пришло время прощаться с этой машиной, в семью нужно две тачки....

Согласен хитрый не для гонок, но справедливости ради - 150 он едет спокойно (я про свой 2,5, как едет 2.0 не в курсе). На своем много ездил в командировки по трассе Иркутск-Братск, 140-160 легко, максимум разгонялся 180 по дурости-с крузаком зацепились))

Про 2.0, после покупки до 170 разгонялся достаточно легко, дальше можно было но смысла не видел и варик жалко.
А так по трассе езжу 109 на кр/контроле, ибо радары каждые 10 км стоят.

На дизеле другой тахометр, и много иных пиктограмм, чего нет на Бензе. Сажевый фильтр, свечи накала, вода в фильтре и тп. Приборки словом сильно разные.
Интересует у Кашкая такая же как на иксе или своя?